調速閥CKD結構簡單SC3R-6-I

發(fā)售追加管路直通型的DSC系列。流量分為標準流量，低流量，微流量。

在以往的標準型（R1/8~R1/2）上，新增了與M5對應的緊湊型。

調速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

一般調速閥不帶溫度補償， 可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上 ;另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ，溫度對流量的影響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補償?shù)恼{速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調速閥也可以設計成先節(jié)流后減壓的結構。

可在不干涉氣缸接地面的狀態(tài)下安裝至氣缸。

刻度盤以0.5為單位顯示，可實現(xiàn)更細致的定量化。旋轉旋鈕時指尖可感覺到“咔嗒”的反饋聲，即使在無法目測的場所，也可輕松對準刻度。

通過針閥部的設計，實現(xiàn)與針閥旋轉數(shù)成比例的線性流量特性。流量的偏差較小，可輕松設定或變更氣缸的速度。

針閥的固定采用推動鎖定方式。

消除鎖緊時針閥的移動，實現(xiàn)切實鎖緊。

操作簡單，任何人都可以輕松進行調整作業(yè)。

可進行流量的刻度管理，有助于實現(xiàn)氣缸速度的定量化。采用具有線性流量特性的旋轉針閥。

針閥的固定采用推動鎖定方式?？蓮恼磧擅婺繙y刻度盤顯示，任何人都能輕松地進行調整。

調速閥CKD結構簡單SC3R-6-I